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是“兄弟阋墙”，还是“休戚与共”？或许时间会给我们答案。腾讯音乐跨入后版权时代随着移动网络提速，手机内存增大等科技发展，手机音乐客户端成为人们日常听歌的主要工具。有利益的地方就有BAT的身影。2016年，腾讯收购中国音乐集团（CMC，即包含酷狗和酷我的海洋音乐集团），间接拥有酷我音乐和酷狗音乐的控制权。2017年1月，腾讯将QQ音乐和中国音乐集团合并，更名为腾讯音乐娱乐集团（TME）。

昨天下午，安踏在微博上发出两张配文图片，称“一件领奖服不止于成绩，更是国家荣誉，是国家形象，规则和底线不容辱没”，“同一个梦想，同一个使命，统一的领奖服”。这件事，网友各持不同观点。自2009年赞助中国奥委会，安踏确实付出了真金白银的投入。

腾讯这波操作，涉及领域众多，有网约车、共享出行、车联网等，涉及地域上有华东、华南，甚至全国范围，用全面出击来诠释也不为过。行业“红海”竞争惨烈不过如今的出行领域，已经不能和几年前滴滴和快“两强争霸”时候同日而语了，传统的网约车、新兴的共享汽车，再加上各种概念的新能源车，各种车联网技术，都已经加入了行业竞争。

乘联会秘书长崔东树对新京报记者解释说，其实，豪华车市场每年都会呈现前低后高的走势，而且每年的需求量也在增大，所以，今年第一季度，豪华车销量在华市场的上涨幅度并不算大，也是受到了春节假期因素的影响。从整体来看，豪华车的表现今年应该会比较好。今年第一季度，12家豪华车企经销商零售总额为68.9万辆，同比增长4%。其中，3月份的销量达到22万辆，同比增长9%，这也能够看出车企会在后半程跑得更快。此外，崔东树认为，去年，BBA三家车企的利润就出现了下滑态势，但其研发投入占比也创出近年新高，而且都加大了对新技术领域的投入。所以，对于今年的市场，不用过分悲观。据了解，这三家德系品牌都已开始从内部着手，精简机构，并不断优化成本控制，到年末算账，利润也会呈现比较好的态势。他建议说，传统汽车产业相对已经比较成熟，可以精简部分成本投入到“新四化”领域中去，这又成为企业新的利润增长点。

虽然在08年由于种种原因，中国玩家不能同步玩到最新资料片，但这款游戏依然是中国最火爆的网游，其热度不比现在的LOL、王者荣耀、吃鸡差，“守尸”、“苍天哥”、“草泥马”、“三季稻”、“叫兽小星”...这些上古词汇老网民都不会陌生，说这款游戏引领了第一代网络文化热潮也不为过。当年游戏版本更新背后文化部与广电总局的博弈也为人津津乐道，九城与网易的游戏争夺战现在还被经常提起，某次去交作业，陶博文就听到班主任在骂九城，“朱俊不懂游戏，不尊重玩家，还有这垃圾服务器，九城早晚完蛋！”没想到一语成谶。

过去一年里，出行领域强者如云涌入。高德、哈啰、京东、58、顺丰等公司纷纷挖起了滴滴的墙角，一汽集团、首汽集团、长城汽车等传统汽车企业，也开始了向出行服务平台的渗透。正如有分析人士总结的，在如今的出行领域有这么几个模式，一个是自己干；一个是与另一家或几家车企抱团干；还有一个是与科技公司抱团干。但不管怎么干，都将面临着激烈的竞争。